Slider Sport 1490 mm

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RAPIDE VUE D'ENSEMBLE

Le Slider Sport est l'évolution du Slider Evo avec cette version quadro-flaps ultra-polyvalente. C'est simple, c'est un pur bonheur de voler avec le Slider Sport en plaine, en pente, dans le petit temps comme par des vents allant jusqu'à 30 km/h ! Avec l'aile en deux parties, le transport est facile… Bref, vous allez l'emmener partout !

118,50 €

La description
Avis

Après avoir sorti le kit du Slider Evo, il m'est venu l'idée de faire évoluer ce planeur formidable et très gratteur avec une version 3 axes avec volets. Après en avoir discuté avec Jean-Louis Coussot, on est tombé d'accord sur une forme d'aile avec ailerons et volets complètement compatible sur le fuselage du Slider Evo. De ce fait les propriétaires du kit du Slider Evo pourront faire évoluer leur planeur avec cette nouvelle aile Sport disponible en kit séparément.

Le profil reste inchangé avec le SD7037 aminci, le dièdre est diminué à 5° au total et l'aile est équipée de grands ailerons et volets pour une bonne maniabilité.

Après différents essais réalisés par Jean-Louis Coussot qui à monté le premier prototype du Slider Sport, le planeur réponds à nos attentes avec une modèle très polyvalent. Celui-ci est capable de bien gratter avec la phase " thermique" enclenchée, en mode vol rapide et voltige on se doute qu'avec à peine à plus de 600 grammes, l'inertie n'est pas celle d'un Jedï, mais le Slider Sport est capable de passer toute la voltige classique. Boucles, tonneaux normaux, lents, ou à facettes, renversements et vol dos. Les figures combinées (huit cubains, retournements, rétablissement…) sont des formalités. Tout ceci reste de la voltige très classique, passée en coulant bien les évolutions et en gérant énergie et inertie.

Pour l'atterrissage, les aérofreins crocodiles sont très efficaces, sans toutefois égaler ceux des F3J qui autorisent des pentes d'approche spectaculaires. Mais en plaine, être "trop long" ne sera pas au menu, le Slider Sport se freine super bien et avec un peu d'entraînement et de dosage, vous poserez toujours devant vos pieds.

C'est simple, c'est un pur bonheur de voler avec le Slider Sport en plaine, en pente, dans le petit temps comme par des vents allant jusqu'à 30 km/h ! Avec l'aile en deux parties, le transport est facile… Bref, vous allez l'emmener partout !

Un album photo d'aide à la construction saura vous guider pas à pas dans cette construction très facile pour un modéliste ayant deux ou trois constructions derrière lui.

Aide au montage Slider EVO et Slider Sport

Une page sur l'histoire complète du Slider de la genèse en 1995 à nos jours avec test et détails de la version Evo et Sport est disponible sur le site de Jean-Louis Coussot.

Aide au montage du Slider Sport par Jean-Louis Coussot (JLC Aviation)

Envergure : 1490 mm

Longueur : 1020 mm

Surface : 25.10 dm/2

Poids environ : 370 g en version planeur et 465 g en version électrique

Charge alaire : 14.74 g/dm² en version planeur et 18.52 g/dm² en version électrique

Profil : SD7037 aminci 7,5%

Equipement conseillé version planeur :

Direction : 1 x Hitec HS-53

Profondeur : 1 x Hitec HS-53

Ailerons et volets : 4 x Hitec HS-40

Accu de réception : 2 x SM-ION 680 mah + régulateur BEC 6A Robbe